落跑山友惹議 王金平籲成立專責單位負責山區救難

2018-09-20 12:35

〔記者施曉光／台北報導〕近年台灣山難頻傳，其中不乏浪費搜救資源的離譜案例，日前還有山友獨自攀登中央山脈南三段，對外二度求援，期間卻放鳥搜救隊逕自落跑的情況，擔任中華民國義勇消防聯和總會總會長的前立法院長王金平今日呼籲所有山友絕對不能抱持「有事就叫直升機」的心態上山，並盼政府未來山區搜救能有跨縣市的專責單位負責，評估整合消防單位與國家公園或林務局巡山員。

近年台灣山難頻傳，其中不乏浪費搜救資源的離譜案例，擔任中華民國義勇消防聯和總會總會長的前立法院長王金平今日呼籲所有山友絕對不能抱持「有事就叫直升機」的心態上山，並盼政府未來山區搜救能有跨縣市的專責單位負責，評估整合消防單位與國家公園或林務局巡山員。（資料照）

王金平指出，警義消每次山難搜救，面對險峻地勢以及高山氣候等不確定因素，每回出勤都是出生入死，隨時得面對生命的威脅，非常辛苦，如果因為少數登山者缺乏自我負責的態度，往往會讓自己以及搜救人員陷入險境。

王金平表示，台灣天氣變化劇烈，許多長天期縱走出發時天氣很好，但數天後才面臨颱風等惡劣天氣，出發前必須詳盡盤點裝備與避難計畫，「自助才能人助」，不能抱持有事就叫直升機的心態上山，而登山者在登山前必須做好風險評估、體能鍛鍊與裝備等行前準備，才不會耗費社會資源。

此外，王金平也注意到目前國內山難搜救工作還是各縣市各自為政的情況，不像警察單位有一條鞭的系統，各項後援工作很完善，目前山難搜救以消防單位為主力，但平地消防救援與山難救援專業不同，不少消防員上高山救援，常受高山症病痛所苦，無法全力投入救援，因此他呼籲政府未來山區搜救能有跨縣市的專責單位負責，評估整合消防單位與國家公園或林務局巡山員，配合上熟悉山上環境的原住民，才能在確保搜救人員的自身安全前提下，加強人員訓練、充實設備，同時進行任務調整與適度休假，讓搜救更專業。

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挑戰「百岳」4障礙 3因素恐致山難

三立新聞網2018年9月19日 下午10:10

記者蔡文淵、許智雄、張峻棟、王子瑜／台北、苗栗報導

挑戰「百岳」是不少山友的夢想與目標！不過百岳清單中，有些路線因意外或路況呈現封閉狀態，一心想挑戰的人可能就會違法爬黑山；專業山域搜救人員說，丹大－東郡群峰、馬博拉斯、奇萊東稜以及干卓萬，並列台灣百岳的四大障礙，其中路線長地形複雜的就是東郡路線，山友若是身體不好、地形不熟，或遭遇天候不佳等三個因素，就有可能增加山難風險。

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▲山友們挑戰百岳，把山的名稱、海拔高度，還有挑戰成功的日期寫在白板上，拿起來開心拍照。

直升機出動挺進高山搶救登山客，背起行囊挑戰百岳，山友走過橫斷搶進標高，把山的名稱、海拔高度，還有挑戰成功的日期寫在白板上，拿起來開心拍個照，最常看到的畫面，就像這樣拿國旗或帶著神明，挑戰台灣第一高峰「玉山」，只是山友們攻下一座座高山，誰又能清楚懂得每一座山其實都有它所謂的「個性」。

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中華民國山難救助協會理事長王三郎：「你去認識山以後，你有準備，你明知道這個山區它過了下午以後，不到五分鐘的時間就起霧嘛，那你有心理準備，你就會去應付它，你爬起來就很安全。」

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▲台灣百岳之最，並列百岳四大障礙。

人人口中說的「台灣百岳」，百岳清單到底從哪裡來，其實就是過去登山界的四大天王所選定編列的，台灣百岳中「丹大－東郡群封」路線最長、地形最複雜，「馬博拉斯橫斷」地形風化吹損，部分路段瘦稜，至於「奇萊東稜」屬於冷門路線，少人行走路徑就不明顯，再包括「干卓萬山」等四條路線，並列百岳四大障礙。

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苗栗縣山搜義消分隊長林柏村：「每個系列（路線）都四座到八座，四座百岳到八座百岳，風險只是說，如果說你沒有經過申請核准進去的話，就會被行政裁罰，被處罰。」

不過想要登高望遠，卻不是人人都能得償所願，因為山友登山挑戰，如果面對不熟的地形加上自身狀態不好，如果又遭遇惡劣氣候，都會增加發生山難的風險。

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▲三大危機增加山友遇山難風險。

中華民國山難救助協會理事長王三郎：「忽然間（山區）雲霧都來了，方向都迷糊了不知道怎麼走，那個危險就來了，所以一定要認識山。」

台灣百岳有清單，不過從編列到現在部分路線因為山況不佳，封閉後暫停開放入山，專家提醒山友莫忘登山初衷，別只為了挑戰而挑戰。

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